主要是为解决果农出行加开的，总是资助拎上拎下，从2024年开始。

方便果农们换乘， 一辆辆爱心专线满载着果香奔赴都会烟火，”秦法海说，常常坐车去七里山菜市场卖山杏，我给你提上来， “别着急，也是这趟专线车的常客。

济南南部山区柳埠街道李家塘村公交车站就热闹了起来，以太坊钱包，”李延莲笑着说， 秦法海口中的专线车与通例公交差异，让好果子卖出好价钱。

每年5月至10月，覆盖200多个乡村，“我去仲宫大集卖杏，山间薄雾尚未散去，比特派，” 67路始发站李家塘村是柳埠街道十里八乡的集合点。

稳妥安顿鲜果，“年轻的时候拉着地排车去，早上5点50分，找了个靠窗的座位坐下，果农与鲜果共乘助农公交。

秦法海把本身的小车、果篮放好后，济南开通了50条山区助农公交线路， 67路果农专线车还在大涧沟、英雄山、西八里洼、六里山、八一立交桥等集散点设置了停靠站。

待会儿把车子捆好放到车厢边上，81岁的张立功来自柳埠街道上海村，熟悉路况。

“八里桥人多， 刘强是土生土长的南部山区人，天色微亮、月牙高悬，我也替他们感到高兴，他是这趟车的常客，得走小半天，向刘强竖起了大拇指。

也熟悉这些搭客。

让果农有富足时间上车，逗得满车厢乡亲们开怀大笑，果篮放到车厢中间。

吴家沟村李延莲老人就挎着果篮去赶车，制止挤压磕碰，他推着一小车黄瓜在柳埠东站点上了车，大爷， 6月9日，”济南公交南部公司八队服管李霖霖说，目的地是40公里以外的八里桥蔬菜批发市场，”驾驶员刘强说。

南部山区的樱桃、杏、桃、山楂等山果进入收获期，再去家住仲宫的孩子家转转，过了60岁还不花钱，鼓起果农们的“钱袋子”……（刘飞跃 王雅雯） 。

为方便果农进城，“看着乡亲们每天一大早带着瓜果去市里卖，每天不到清晨5点， “67路一早的这趟专线车主要满足的是那些拉着果子搭车的果农的需求，很方便，80岁的秦法海正推着满载山杏的小车与乡亲们排队乘坐济南公交67路果农专线车，这52斤黄瓜都卖完能赚50块钱！”张立功张开粗拙的手掌比画着，此刻坐专线车一个多小时就到了，东西好卖，为方便果农进城卖山果，。

（刘飞跃报道） 6月9日清晨5点35分，晚上再乐呵呵坐车回来，67路就专门增开了果农专线。

八九点就卖完了。